ansu

Od 2015 powyżej 50tysi

2005 ponad 20tysi IIIb Teraz nie ma obrotu

W sklepie VAT 0%, rolnik sprzeda płody rolne z 7%. To kto i kiedy ten VAT zapłaci? Rolnik VATowy sprzeda bez VAT ale kupi maszyny, paliwo środki też bez. Rolnik ryczałtowy dostanie 7% a sklep sprzeda na 0% VAT. ??

Mam w samochodzie akumulator od 2010r dopiero po 8 latach wymagał interwencji i działa do dziś. Ładowanie dla samego ładowania napięciem zbyt wysokim może uszkodzić akumulator.

@Pałuczanin81 to Zrób coś by było lepiej

Niestety nie wszystko jest proste i łatwe! Ale kto ruszył dupę by zrobić cokolwiek?? Najłatwiej krytykować i jęczeć kupując francuskie ziemniaki i portugalskie mięso w biedronce w maseczce po same oczy, po czterech dawkach szczepionki na kowit!!! Blokowałem drogi z Leperem, będę protestował z Kołodziejczakiem

Ładowarki raczej do 14,7V ładują z tego co zauważyłem. Te bardziej wypasione ponad 15V czy 16.2V ale drogie. Stary prostownik z regulacją na odczepach i trochę wiedzy …….

Na pojeździe alternator normalnie utrzymuje około 14,5V i po głębokim rozładowaniu nie daje rady nawet gdy jeździ się dużo zbudować gęstości

Najlepsza elektrownia to taka do której ma się paliwo

Z androida zrezygnowałem na rzecz iOS ze względu na bezpieczność. Może trochę drożej, ale do dzwonienia, do poklikania na forum, zakupy, płatności to i tańszy model wystarcza. Apple chociaż sprzedawców pegazus do sądu podało. Niech Apple śledzi swoich klientów Google swoich, a izraelskie NSO chciało wszystkich.

Albo areometr źle pokazuje i wszystko z akumulatorem jest ok. , albo eksperymentalnie potraktować akumulator jeszcze nieco wyższym napięciem (powiedzmy 16,5V… najwyżej się wysypie ;) ) U mnie te areometry to każdy inaczej. Mam teraz refraktometr który się kalibruje.

Prąd i napięcie w naładowanym akumulatorze stabilizuje się i nie trzeba aż tak pilnować. Jak będzie 16 czy 16,5 nic złego się nie stanie.

Przecież masz prawdziwy stary dobry prostownik! Ładujesz tak by utrzymać te 16,2V przez kilka godzin i sprawdzasz gęstość. Czasem to trwa dłużej czasem krócej. Tylko najlepiej odłączyć od pojazdu.

To zależy czym się pali. Jak suchym dobrym węglem to można zejść z temperaturą na powrocie do kotła. Do kotła zgazowującego drewno na powrocie mam Laddomat z wkładką 72C czyli na powrocie 72C na wyjściu będzie ponad 80C. Na grzejniki będzie max 60C więc zawór 3D konieczny

Wiatraki to samo zło! Ani to ładne, ani ekologiczne, a produkuje chyba najgorszy i najdroższy prąd.

Nie ma co marudzić bo wyłączą

Kocił pracując z pełną mocą osiąga sprawność powiedzmy ponad 80%, a pracując na pół mocy 50%, a przy 1/4 to już poniżej 30%

Miałem kogo uczyć ;) Ale teraz mam nadzieję, że na dobre mu wyjdzie. Mam wrażenie, że kiedyś w zawodówkach lepiej uczyli jak teraz na studiach. Chociaż jak teraz patrzę na tych profesorów i doktorów przy rządzie to jeden lepszy od drugiego.

Moja "dzidzia" właśnie skończyła ZSEL

Czy to kocioł na drewno czy na węgiel to najwyższą sprawność osiąga przy mocy nominalnej. Lepiej nawet przekraczać max moc niż palic na pół gwizdka by spalanie było całkowite i zupełne. Do potrzebna jest temperatura i dobre wymieszanie. Druga sprawa to odebrać to ciepło przez promieniowanie i przepływ im szybszy turbulentny tym lepiej.

Mam taki prostownik z regulatorem fazowym na tyrystorze, dziobie krótkimi impulsami 100Hz. W zasadzie raz odniósł spektakularny sukces: akumulator bez napięcia całą zimę leżał zamarznięty pod płotem, na wiosnę naładowany i dziobany ze 3 tygodnie jeszcze ponad rok w C330 służył. Podobno lepiej działa defulsator o częstotliwość 1-1,5kHz

Również powyżej 20C nie lubię. W nocy najlepiej jak by było 15-17C Jak miałem kocioł z podajnikiem to od 20:00 - 4:00 ustawiałem obniżoną temperaturę; o północy już było chłodno, a rano ciepło. Teraz jak ogarnę bufor też tak ustawię, że wieczorem ładuję bufor, a od 4:00 grzanie

Topola, wierzba to zimny ogień

Po to jest bufor by w nocy nie podkładać.